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年报预测，未来20年，全球航空旅客周转量将以平均每年4.3%的速度递增，预计将有45459架新机交付，价值约6.6万亿美元（以2018年目录价格为基础），用于替代和支持机队的发展。在需求持续增加的同时，飞机平均座位数以及飞机运营效率也将逐步提高，全球机队增长率将低于旅客周转量的增长速度。到2038年，预计全球客机机队规模将达49558架，是现有机队的2.1倍。新兴经济体国家的航空需求增长将高于全球平均水平，亚太地区（含中国）是增长最快的市场，其机队占全球的比例将从目前的31%增长到2038年的40%；其中，中国占全球客机机队比例将从现在的16%增长到21%。

高管更迭频繁，经营难见起色2009年，维维股份收购枝江酒业大部分股权，不像以前代理五粮液“春满人间”产品和转让双沟酒业获利，作为业外资本首次深度介入白酒企业日常经营和管理。维维股份在人事上的布局，给自己出了一份不太容易交卷的考卷。2012年，枝江酒业高层人事震荡，主管销售的企业“二号人物”曹生武退居二线，挂名经营顾问；企业灵魂人物蒋红星虽有短暂出任公司董事长，也在2018年退隐，仅挂名公司名誉董事长的头衔。

不光中国大陆，东亚发达经济体都经历过很猛的加班潮，直到现在，在东亚的公司里，加班常常被视为“积极表现”，老板不走，很多员工不敢走。老胡去日本访问，陪同我的日本公务员和翻译我觉得比中国的公务员和翻译还要累。中国劳动法规定每周5天和40小时工作制，它的重点保护目标是产业工人以及各领域相对弱势的工作者，而且这种保护起到了一定作用。

而我国军工行业从一开始就是学习的苏联厂所分离的体制。虽然各个军工领域的厂和所名义上都归统一的部门或者总公司管理，但是具体操作上还是各自独立，经费也是各自结算，其中的弊端不少。以中国航发工业为例来说，一款新型发动机在生产中遇到问题，或者在试车、试飞中出现故障都是正常的。但是，当查找问题根源时，无论是厂还是所，都是一味地推卸责任，只说自己做到位了，别人怎么样我管不了，不关我的事。于是，每每到发动机型号排故时，最终几乎都会变成一场毫无结果的扯皮会。而这种情况在每一型发动机的研制生产中都会存在，最后的结果就是中国航空的“心脏病”始终无法消除。

ST银亿进军汽车制造业始于3年前。2017年1月，ST银亿以28.45亿元收购西藏银亿持有的宁波昊圣100%股权，从而间接持有美国ARC相关资产。而美国ARC主要从事汽车安全气囊气体发生器的开发、生产及销售。同年10月，ST银亿以79.8亿元收购东方亿圣100%的股权，从而间接控股比利时邦奇集团。邦奇集团的主要产品是无级变速器，客户主要为包括吉利、海马、东风等在内的国内自主整车品牌。

四川省地震局已启动地震应急预案，实施3级响应，并会同四川省应急管理厅组成联合工作组，前往震区协同当地政府救灾。据四川省地震预报研究中心主任、研究员杜方介绍，本次珙县5.3级地震和去年兴文5.7级地震两次地震震中相距约9公里，处于同一个地震区域，根据目前掌握的情况，两次地震发生的机理并不相同。兴文5.7级地震属于走滑型地震，本次珙县5.3级地震属于逆冲型地震。